Доклад за състоянието на околната среда 2003
Транспорт
Въздействие на транспорта върху околната среда
Транспортният сектор оказва значително въздействие върху всички компоненти на околната среда с емисиите на вредни вещества от моторните превозни средства - въглероден оксид и диоксид, азотни оксиди, неметанови летливи органични съединения, олово, серен диоксид, фини прахови частици и др. Данните за емисиите от транспорта се базират на ежегодните инвентаризации на основните замърсители на въздуха, извършвани от Националния статистически институт и Изпълнителната агенция по околна среда към МОСВ. Количествата емитирани вредни вещества се изчисляват на базата на количествата използвани горива.
Общото количество на емитирани основни замърсители на атмосферния въздух от транспортния сектор за 2001г. се изчислява на 367.4 хил. тона, което е с 15600 тона по-малко в сравнение с предходната година и запазва характерната за последните години тенденция за намаление на емисиите (виж фигурата). Това се дължи на намалената обща консумация на горива от транспортния сектор през годината. През 2001г. моторните превозни средства са изгорили 567.04 хил.тона бензин, това количество е с 88.59 хил. тона по-малко спрямо 2000г. Анализът на данните показва, че потреблението на безоловен бензин от автомобилния транспорт за 2001г. е 380 161 тона, което представлява 67% от общото потребление на бензин в страната и отбелязва нарастване с 53% в сравнение с 2000г. (виж фигурата).
Потребление на горива от транспорта, (x1000 тона/година)
Следва да се отбележи, че се запазва наблюдаваната през последните години тенденция за увелечение на емисиите CO2, дължащи се на транспорта спрямо общите емисии от всички антропогенни източници. За 2001г. емисии на въглероден диоксид общо от пътен и друг транспорт възлизат на 6 207 849 тона, при 6 138 хил. тона за 2000г. и представляват 13.4% от общото количество емитиран въглероден диоксид от различните антропогенни източници, спрямо 12.7% за 2000г.
Емисиите на въглероден диоксид на глава от населението са един от основните индикатори за оценка на нивото и развитието на относителната устойчивост в околната среда. На фигурата се проследява развитието на тези емисии за периода 1994-1998 г. в някои страни (по данни на НСИ).
За сравнение може да се посочи, че емисиите от транспорта, на друг основен парников газ – метана, за периода 1995-2001г. са се движили в диапазона 0.21-0.36% от общото годишно количество емисии на CH4 от всички антропогенни източници, като за 2001 година представляват едва 0.22%.
Наблюденията показват, че районите със сериозни екологични проблеми, в т.ч. с влошено качество на атмосферния въздух, определени за “горещи точки”, в повечето случаи са големи населени места с интензивен автомобилен трафик, като София, Бургас, Пловдив, Варна и др., в които автомобилният транспорт има съществен принос за замърсяването на въздуха. Данните от мониторингови станции, разположени в райони с интензивен автомобилен трафик, показват неколкократно по-високи концентрации на вредни вещества, дължащи се на моторните превозни средства (МПС), в сравнение с райони с нормален трафик. Най-голямо е количеството на емитираните азотни оксиди, въглероден оксид и НМЛОС, като водещо място заемат емисиите от пътния транспорт. (виж фигурите).
Последна актуализация март 2003